去过香港的朋友们都知道,香港地铁上盖的物业与地铁、附近的公共交通站点大多数都是无缝连接的。
意味着你只要进入了地铁,出站后几乎不需要到露天的地方,顺着指示走,无论晴天、雨天,都能从容优雅走到自己的目的地。
其实,这样的设计是十分考验物业开发方和设计方功力的,涉及到公共交通枢纽上盖及周边的开发,从地理条件到动线设计,是一项极其复杂的工程。
那么,广州南站ICC,一处150万㎡的全业态TOD(Transit Orientated Development),是如何做到“无缝连接”的呢?
文字:广州南站ICC原创
参考资料:https://www.nikken.co.jp/《日建设计+隈研吾事务所新作:东京涩谷SCRAMBLE SQUARE东座》@有方《沙田价值的空间回望》